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降低混凝土泵车泵送混凝土时浪费率的方法

混凝土泵车在进行施工的时候,泵送混凝土过程中混凝土会有浪费的情况,这种现象是不可避免的。但是大家可以在施工过程中采取一些措施或者做一些弥补,这样就能尽可能的降低浪费率。

混凝土泵车 

1、在施工前,为了确保泵车在工作时能达到规定的技术状态、降低维修成本、提高使用的可靠性和寿命,车主在浇筑前都会向现场施工队要一方砂浆,作润车之用,但是大家又不能将砂浆浇筑到盖板中,因为砂浆的强度显然并不符合建筑标准,所以千万不能因小利益而将砂浆打入结构物中。市面上有泵车润滑剂,对各种标志混凝土适应性好,可以代替各种泵管的润滑泵砂浆。同时,避免混凝土泵和现场砂浆泵堵塞事故,减少运输车辆,提高设备使用率,降低预拌砂浆带来的企业使用成本。

 

2、浇筑时,混凝土泵车会因为很多原因而暂停,比如振捣棒振捣跟不上,位置转移,堵管等,这种情况下就要放灰员和操作手密切配合,放灰速度得当、即时喊停。不然就会溢出混凝土。而现场这种情况屡见不鲜。料斗之下必然会有一摊混凝土,如果放灰员能够稍加注意多留心,在泵送过程中和操作手配合默契这些情况完全可以避免。

 混凝土泵车施工

3.施工后,由于混凝土泵车机身的原因,浇筑后料斗中会残留约0.3平方米的混凝土。此时,经过多次运输和沉降,混凝土的坍落度很小,也就是说,这些混凝土的稠度略大于搅拌站的施工混凝土,但不会影响混凝土硬化后的强度,仍然可以使用。由于主客观因素的不同,在混凝土工程施工过程中,往往会给混凝土与水泥造成隐性或显性的浪费,而混凝土与水泥的隐性浪费,又会误导施工成本预算,从而增加工程施工成本。

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